85 milyon dolara ne alınıyor?

Toyota'nın Türkiye satış haklarını alan ALJ, resmi işlemlerin sona ermesini bekliyor. Açılışa grup başkanı Nobel Ödüllü Abdül Latif Jameel'in de geleceği yeni dönem ekim ayında başlayacak. Yeni dönemde Toyota'nın 2020 hedefi 50 bin adetlik satışa ulaşmak

Türkiye ekonomisinin durgun geçen yaz günlerindeki en heyecanlı haberlerinden biri Sabancı Grubu ile Toyota ortaklığındaki Toyotasa'dan geldi.

Dünya devi Toyota'yı 25 yıl önce Türkiye ile tanıştıran, 19 yıl önce ortak olan, daha sonra üretime ikna edip, Adapazarı'na fabrika kurduran Sabancı Holding, 2001 yılında önce üretimdeki ortaklıktan ayrıldıktan sonra, şimdi de Türkiye satış haklarını devrediyor. İki hafta iki grup arasında varılan anlaşmayla Ortadoğu merkezli ALJ (Abdul Latif Jameel) Grup, Toyotasa'daki yüzde 65'lik payı için Sabancı Holding'e 85 milyon dolar ödeyecek.

Satın alma işlemlerinin bir ay içinde sonuçlanmasını bekleyen grup, resmi devir işlemleri için Nobel Ödüllü ALJ Başkanı Abdül Latif Jameel'in Türkiye'ye gelecek.

2 MARKAYLA DAHA GÖRÜŞMÜŞ

Rekabet Kurumu'nun onayı beklenen satış işleminin eylül ayı sonlarında tamamlanmasını beklediklerini söyleyen ALJ Grup Avrupa Direktörü Ali Haydar Bozkurt, Sabancı Holding ile görüşmelerin birkaç ay sürdüğünü, ancak görüşmelerde fiyat pazarlığı  yapılmadığına dikkat çekti.

Bozkurt, Avrupa direktörlüğünü yürüttüğü ALJ Grubun Türkiye'de büyüme yönlü hedefe sahip olduğunun altını çizerken, Toyotasa'nın satın alınma sürecini anlattı. Türkiye'de büyümek için bir yatırım bankası üzerinden araştırmalara başladıklarını söyleyen Bozkurt, önce iki ithal otomotiv markasıyla satın alma görüşmeleri yaptıklarını, ama bu aşamada bankanın kendilerini Toyotasa için uyardığını dile getirdi.

HSBC ARACI OLDU

Sabancı Grubu'nun Toyotasa için iyi bir fiyat karşılığı payını devredebileceğini söyleyen aracı banka HSBC'nin devreye girerek, iki grubu buluşturduğu artık biliniyor.

Yaklaşık 50 yıldır Toyota Motor'la distribütörlük ve bazı ülkelerde bayilik şeklinde çalışma yürüten ALJ'nin Türkiye'de 10 yılın üzerinde Daihatsu distribütörlüğü yaptığını hatırlatan Bozkurt, 'ALJ Grup potansiyeline ve geleceğine inandığı için Türkiye'de büyümek istiyordu. Başkanımız tam bir Türkiye aşığı. Daihatsu'nun distrübütörü olmamız grup için yeterli değildi. Uzun zamandır fırsatları değerlendiriyorduk. 8-9 ay önce bu bağlamda yatırım bankası HSBC'yle çalışmaya başladık. Grup'un önceliği tüm dünyada olduğu gibi Türkiye'de de Toyota'ydı.' şeklinde konuştu. 

85 MİLYON $'A NE ALINIYOR?

Bozkurt, Sabancı'ya ödenecek 85 milyon doların içinde yedek parça ve 800 araçlık stoğun dışında hiç mal varlığı olmadığını sadece Sabancı'nın elindeki Toyota kontratına bu paranın verileceğini söyledi.

Uzun dönemli bir stratejiye sahip olduklarını ifade eden Bozkurt, hisseleri devraldıktan sonra izlenecek yol hakkında şunları söyledi: '85 milyon doları 5-6 yıl içinde çıkartmak gibi bir niyetimiz yok. Tam tersine biz bu 85 milyon dolarlık yatırımın dışında belki bir bu kadar yatırım daha yaparız. Para sıkıntımız yok. Grup, Türkiye'de operasyonlarına büyük önem veriyor. 2010 yılında Lexus'u da listeye dahil ettikten sonra 3 markayla ne kadar büyüyebiliriz ona bakacağız.'

ÇALIŞANLAR NE OLACAK?

Toyotasa'nın devre dışı kalmasıyla en çok merak edilen konulardan biri şüphesiz mevcut ekibin ve bayilerin durumu. 'Hazır çalışan bir sistem varsa buna niye çomak sokayım. Herkese kendini ispat etmesi için şans tanımak gerekiyor' diyen Bozkurt, çalışanların değiştirilmesine yönelik genel bir girişim olmayacağını hatta merkez olarak da Sabancı'nın Toyota için Kartal'da inşa ettiği yeni binaya kiracı olacaklarını belirtti.

FACEBOOK'TAN CV GÖNDEREN VAR

Satın alma haberi çıktığından itibaren geçen ilk haftada 50'nin üzerinde iş başvurusu geldiğini söyleyen Bozkurt, 'Facebook sayfama bile onlarca CV bırakmışlar. Dahası tekstil, inşaat gibi sektörlerde bazı şirketlerden 'bizi de alın' talebi geldi. Şaşırdık. Onlara 'grubun tek vizyonu var otomotiv' cevabını veriyorum' ifadesini kullandı.

SABANCI İLE LEXUS İÇİN KAPIŞMIŞTI

Alım satım işlemine konu iki şirketin ilk kapışmalarından biri 2007 yılında Lexus Türkiye temsilciliği için yaşanmıştı. Lexus'un Türkiye distribütörlüğüne talip olmasına rağmen bunu Sabancı'ya kaptıran ALJ şimdi Toyotasa'daki Sabancı hisselerini aldıktan sonra Lexus hayaline yeniden kavuşmuş oldu. Grup 2010 yılından itibaren Lexus sattığı 7. ülke olarak Türkiye'de yatırıma başlayacak. Ali Haydar Bozkurt, 'Bu markaya göre bir altyapı, pazarlama bütçesi ayırmanız gerekiyor. Bir showroomla bu iş olmaz. 5 yıl içinde birkaç on milyon dolar yatırımla altı büyük şehirde showroom açarız. Grubun para sıkıntısı yok, hedeflerimiz çok uzun vadeli.'

Nobel ödüllü başkan

 ALJ Grup Başkanının krizlerde işçi çıkartma gibi bir politikası olmadığını belirten Ali Haydar Bozkurt, başkanın geçen yıl tüm direktörlere bir mektup göndererek, 'Krizde araçları yarı fiyatına satın, zarar edin, hatta ofisteki mobilyaları bile satın ama bir tane bile işçiyi çıkartmayın' dediğini söyledi. Başkan Abdul Latif Jameel'in dünya barışı, dinlerarası diyalog gibi çalışmalarla Nobel Barış Ödülü aldığını hatırlatan Bozkurt, Türkiye'deki operasyona özel önem verildiğini Toyota, Daihatsu ve Lexus markalarının başında Türk yöneticiler atanacağını belirtti.

ALJ'nin hedefinde liderlik var

Toyota'nın yılda 320 bin aracını satan pazarlama devi olmanın avantajını kullanmayı planlayan ALJ, yeni dönem hedeflerini de belirledi. Toyota'nın Türkiye'deki fabrikasından daha çok yararlanmayı planladıklarını belirten Bozkurt, 'Grubun orta vadeli hedefi dünyada 500 bin araç satışına ulaşmak. Türkiye için hedefi ise orta vadede yani 2015 yılına kadar Türkiye'de 50 bin araç satmak. Tabii pazar da büyüyecek.  Bu pazarda yüzde 10 pazar payına ulaşmamız lazım. 10 yılın sonunda ise otomobilde Türkiye'nin lider markası oluruz' diye konuştu.

Halil Okşit/Akşam