İtfaiyeciler TBMM’de anlattı: Elektrikli araçları söndürecek ekipman yok

Kartalkaya Yangını Araştırma Komisyonu’ndaki görüşmelerde, Ankara Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanı Ali Levent Çeri ve Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Başkanı Mehmet Olcay Bal elektrikli otomobillerde çıkan yangınlara dikkat çekti. 

ELEKTRİKLİ ARACA MÜDAHALE ŞANSIMIZ YOK

Hürriyet'ten Umut Erdem'in haberine göre, elektrikli otomobilleri söndürecek ekipmana sahip olmadıklarını söyleyen Ali Levent Çeri, “Biz dedik ki Bakanlığımıza, ‘Kaza teknolojisi üretilmişse, bununla ilgili bir söndürme cihazı varsa aparat, araç, köpük, halojen gibi herhangi bir şey varsa bize söyleyin, biz hemen alalım hızlıca’. Çünkü bayağı yaygınlaştı elektrikli araçlar. Bu ekipmanlar dünyada yok. Biz şunun kaygısını yaşıyoruz: Vatandaş elektrikli arabasını alıp kendi sitesinde, blokunun garajında şarj etmek ister. İşte orada oluşabilecek kazaya müdahale şansımız yok. Bu sönmüyor, kendi oksijenini kendi üretiyor, yaydığı duman solunmamalı, kullandığımız su kullanılmamalı. Bir kile gömülmeli" diye konuştu.

TÜM DÜNYADA ÇOK BÜYÜK BİR SIKINTI VAR

Elektrikli otomobil kazalarında araçların kaldırılıp altlarındaki bataryaların soğutulması gerektiğini ama bunun için ellerinde gerekli ekipman ve maddelerin bulunmadığını söyleyen Mehmet Olcay Bal ise, " Togg’da rastladığımız bir olay var; Antep’te bir trafik kazasında alev almadı araç, termal kaçak söz konusu oldu. Antep İtfaiyemiz aracı havaya kaldırdı çünkü batarya takımı altta bulunur. Burada bir soğutma yapmanız gerekiyor. Elimizdeki A, B, C sınıfı kuru kimyevi tozlu yangın söndürme tüpleri sadece söndürür, soğutmaz. Dünyada da çok büyük bir sıkıntı var, hatta Almanya’da bir firma özel bir aparat geliştirdi, çok maliyetli ama bunun altı, sekiz saat araca bağlı kalıp dorse üzerinde götürülüp belli bir açık arazide konulması gerek" dedi. 

EN ÇOK YANAN ARAÇ TESLA Y

Dünyada en çok yanan elektrikli araç modelinin Tesla Y olduğunu belirten Bal, “Dünyada en çok yanan araç Tesla’nın Y modelidir. Bu lityum iyon bataryalı bir teknolojidir. Lityum iyon bataryanın üretilme teknolojisinde bazı elektroliz hücreleri var. Elektroliz yapıyor, yani sıvılı anot ve katot uçları var. Burada aralarındaki hücrelerde iyileştirmeler yapıldı mesela. Örneğin Mercedes yaptı, Togg yaptı" ifadelerini kullandı. 

GÖKDELENLERDE ÇIKAN YANGINLARA MÜDAHALE ETME ŞANSIMIZ YOK

Ali Levent Çeri konuşmasında gökdelenlerde çıkan yangınlara müdahalede yaşanan zorluklara da dikkat çekti ve “Ankara’da dört tane çok yüksek ölçüde bina var. Elya Royal Tower 195.5 metre, Türk Telekom Tower 192 metre, Elmar Tower 186 metre, Kuzu Effect 186 metre. İtfaiye Yönetmeliği’ne göre de konut ve iş merkezinin yüksekliği beraber 51.50’yi geçiyorsa itfaiye teknik olarak araç bakımından sorumlu değil, mimari yapısına orayı söndürecek akıllı yöntemler eklenmek zorunda kalıyor. Kuru boru sistemi, siprink sistem. Hani, 186 metrelik bir ‘tower’ı kurtarma operasyonu sırasında hiçbir itfaiyemizde, Türkiye’de ve dünyada, buna ulaşacak teknik imkân yok. Bunun teknik imkânını yapısal olarak çözmek zorunda kalıyor mimari sistem" diye konuştu. 

patronlardunyasi.com