General Motors Çin'de yeniden yapılanmaya gidiyor, maliyeti ise 5 milyar doları bulacak
General Motors (GM), Çin'deki fabrika kapatma da dahil olmak üzere ortak girişim operasyonlarının yeniden yapılandırılması nedeniyle 5 milyar dolardan fazla maliyet beklediğini açıkladı.
General Motors (GM), Çin’deki SAIC Motor Corp. ile ortak girişim operasyonlarının yeniden yapılandırılmasının, masraf ve değer düşüklükleri nedeniyle 5 milyar dolardan fazla maliyete yol açmasını bekliyor.
Detroit’li otomobil üreticisi bugün yaptığı federal başvuruda, Çin’deki nakit dışı giderler ve değer düşüklükleri nedeniyle 5 milyar dolardan fazla maliyete yol açacağını açıkladı.
ÇİN’DEKİ ORTAK GİRİŞİM DEĞERİNİ DÜŞÜRECEK
GM, Çin’deki ortak girişim faaliyetlerinin değerini 2,6 milyar ila 2,9 milyar dolar arasında düşürmeyi beklediğini söyledi. Ayrıca, dosyaya göre “tesis kapatmaları ve portföy optimizasyonu” dahil olmak üzere işletmeyi yeniden yapılandırmak için 2,7 milyar dolarlık ek ücret öngörüyor.
Daha önce Çin’deki operasyonlarını yeniden yapılandırmayı planladığını duyuran GM, beklenen kapanışlarla ilgili ek ayrıntı açıklamadı.
Açıklamada, “Sürekli olarak söylediğimiz gibi, sermaye verimliliğine ve maliyet disiplinine odaklandık ve pazarda sürdürülebilir ve karlı olmak için Çin’deki işi tersine çevirmek üzere SGM ile birlikte çalışıyoruz. Ortağımızla yeniden yapılandırma planımızı tamamlamaya yakınız ve 2025′te Çin’deki sonuçlarımızın bir önceki yıla göre iyileşme göstermesini bekliyoruz.” dedi.
GM, ortak girişimin “Amerikan otomobil üreticisinden yeni nakit yatırımlar almadan yeniden yapılanma kabiliyetine sahip olduğuna” inandığını söyledi.
GM, ÇİN’DE YÜK HALİNE GELDİ
GM’in Çin’deki operasyonları, son on yılda, hükümet destekli yerli otomobil üreticilerinin artan rekabeti ve tüketicilerin otomotiv ve elektrikli araçlara yönelik değişen algıları nedeniyle kâr sağlama aracı olmaktan çıkıp bir yük haline geldi.
2014 ve 2015 yıllarında GM’in Çin operasyonlarından elde ettiği öz sermaye geliri 2 milyar doları aşarken, pazar payı 2015 yılında yüzde 15 iken, geçen yıl yüzde 8,6’ya düştü. Bu, GM'in pazar payının 2003'ten bu yana ilk kez yüzde 9'un altına inmesi anlamına geliyor.
2009’DAN BU YANA EN BÜYÜK ZARAR GÖRÜLDÜ
GM'in Çin operasyonlarındaki olumsuz performans, 2009'dan bu yana yaşanan en büyük zararları da beraberinde getirdi. 2020 yılının ilk çeyreğinde 167 milyon dolar ve 2022'nin ikinci çeyreğinde 87 milyon dolar zarar açıklanırken, bu yıl da üst üste üç çeyrek zarar bildirildi. Toplam zarar 347 milyon dolara ulaştı, bu zararların 137 milyon doları üçüncü çeyreğe ait.
patronlardunyasi.com