50 kişilik uçaklar, büyük havalimanları ile küçük meydanlar arasında ya da küçük meydana sahip iller arasında çapraz uçuşlar gerçekleştirecek.

Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklanan “dolmuş uçak” projesinin detaylarını belirleyerek, projeyi şekillendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı ve Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Barış Tozar, yaptığı açıklamada, artık insanların gitmek istediği yere en kısa sürede ulaşmayı hedeflediğini, zaman ve hız faktörlerinin yurtiçi ve yurtdışı ulaşımda havacılık sektörünün önemini artırdığını belirtti.

Bu nedenle en pahalı taşımacılık türü olan hava taşımacılığında ”maliyet verimliliği” sağlama gereğinin ortaya çıktığını vurgulayan Tozar, bu zorunluluktan dolayı havacılık sektöründe büyük ölçekli faaliyetlerin küçük ölçekli ve bölgesel faaliyetlerle desteklenmesi gereğini gündeme getirdiğini kaydetti.  Bu noktadan hareketle geliştirilen “dolmuş uçak” projesinin ticaret, turizm ve sanayinin yoğun olduğu yerlerdeki konvansiyonel hava alanlarına küçük gövdeli uçaklarla yurtiçindeki küçük meydanlardan veya yurtdışından yapılan çapraz uçuşlar olarak tanımlanabileceğini belirten Tozar, projenin öneminin zaman içinde daha iyi anlaşılacağını dile getirdi.

“AB SÜRECİ, YOLCU VE KARGO TRAFİĞİNİ ARTIRACAK”

Barış Tozar, önümüzdeki yıllarda Türkiye'nin AB'ye adaylık süreci nedeniyle Avrupa-Türkiye arasındaki iş bağlantılarının artacağını, bunun da özellikle iş amaçlı yolcu trafiğini ve kargo trafiğini arttıracağını vurguladı. Tozar, “Gelecekte Gümrük Birliği ve AB'ye üye olan bir Türkiye'nin tarihi, kültürel ve etnik bağlarının bulunduğu Türk cumhuriyetlerine açılacak bir kapı durumuna geleceği düşünülmektedir. Bu ise Türkiye ile AB üyesi ülkeler ve Türk cumhuriyetleri arasında direkt ve bağlantılı havayolu trafiğini önemli oranda arttıracaktır” dedi.

Tozar, turizmin ayrılmaz bir parçası olan hava ulaştırma sektöründe meydana gelen her yeni gelişmenin turizm hareketlerini olumlu etkileyeceğini ve ülkeye gelen turist sayısı ile konaklama süresinin uzatılmasında önemli faktör olacağını ifade etti. Türkiye'nin turizmin ve bölgesel hava taşımacılığının geliştirilip yaygınlaştırılması için sivil trafiğe açık hava alanı sayısı bakımından önemli bir potansiyele sahip olmasına rağmen bugüne kadar bu imkanların ekonomiye entegre edilemediğine işaret eden Tozar, şöyle devam etti: “Geliştirilen bu projeyle slot uygulanan büyük havaalanlarının faal hale getirilmesi ve ekonomiye kazandırılması, slot havaalanlarının bulunduğu bölgelerin özelliğine göre turistik ve ticari olarak geliştirilmesi, küçük uçak ve küçük meydan imkanları ile ülkemizin içinde ve çevre ülkelerde daha çok noktaya daha ucuz imkanlarla ulaşımın sağlanması ve büyük gövdeli uçaklarla konvansiyonel havaalanlarına yapılan uçuşların doluluk oranının arttırılması hedeflenmektedir.”

HAVAYOLU FİLOSU PROJEYE GÖRE ÇEŞİTLENECEK

Barış Tozar, projeyle “küçük gövdeli uçaklarla küçük meydanlar arasında ya da küçük meydanlardan bölgesel büyük meydanlara taşımacılık” yapılmasının planlandığını bildirdi.

Bölgesel hava taşımacılığının 2003 yılından itibaren önem ve hız kazandığını, özel havayolu işletmelerinin tarifeli iç hat taşımacılık yapmaları için önlerindeki engellerin kaldırıldığını anlatan Tozar, havayolu işletmelerinin ve hava araçlarının sayısının süratle arttığını, bilet fiyatlarındaki iyileştirmelerden sonra havayolu ile seyahatin tercih edilir duruma geldiğini kaydetti.