Dünyanın en çok satan otomobil üreticisi, Mart 2025'e kadar olan cari yıl için kar tahminini daha önce 4,3 trilyon yen olarak tahmin edilen rakamdan 4,7 trilyon yene (30,7 milyar dolar) yükseltti.
Toyota, sunum materyallerinde, revizyonun teşvikleri sınırlandırarak, fiyatları artırarak ve üretimi istikrara kavuşturarak kazanç gücünü güçlendirme çabalarını yansıttığını söyledi. Ayrıca zayıf bir yenden kazanç elde etmeyi de bekliyor.
3 AYLIK FAALİYET KARI AZALMIŞTI
Toyota, üçüncü çeyrekte üst üste ikinci çeyrekte kârında düşüş kaydetmesine rağmen, beklentilerin altında kalan kazançlar açıklamasına rağmen bu revizyonu yaptı.
Aralık ayına kadar olan üç aylık dönemde faaliyet karı, bir önceki yıla göre yüzde 28 azalarak 1,22 trilyon yen olarak gerçekleşti. Bu rakam, LSEG anketindeki dokuz analistin tahmini olan 1,42 trilyon yen ortalamasına kıyasla düşük.
Toyota'nın kârı son çeyreklerde ABD ve diğer büyük pazarlardaki güçlü hibrit araç talebiyle yükseldi.
KUZEY AMERİKA VE ÇİN'DEKİ FAALİYET GELİRİ DÜŞTÜ
Bölgelere göre, araç satışlarında en büyük pazarı olan ABD'yi de kapsayan Kuzey Amerika'daki faaliyet geliri, mali yılın ilk dokuz ayında esas olarak satış hacmindeki düşüş ve personel ile ilgili artan maliyetler nedeniyle yüzde 63 düştü.
Çin'deki faaliyet geliri de aynı dönemde düşüş gösterdi. Bu düşüşte, otomobil üreticisinin Çinli markaların yoğun rekabeti nedeniyle pazar payını korumaya çalışması nedeniyle pazarlama maliyetlerinin yükselmesi etkili oldu.
LEXUS MARKASI İÇİN ŞİRKET KURACAK
Toyota, lüks Lexus markası için elektrikli araçlar ve piller geliştirmek ve üretmek üzere Şanghay'da tamamına sahip olduğu bir şirket kuracağını, üretimin 2027 yılında başlayacağını ve yıllık yaklaşık 100 bin adetlik başlangıç kapasitesine sahip olacağını duyurdu.
Toyota, geçen hafta 2024 yılı için küresel grup satışlarının 10,8 milyon araç olduğunu açıklayarak, üst üste beşinci kez dünyanın en çok satan otomobil üreticisi oldu.
patronlardunyasi.com