Patronlar
Murat KAYA
EKONOMİK İMKANLAR SUNAN HAVAYOLU ŞİRKETLERİNİN TERCİH ETTİĞİ ALAN
Ekonomik imkanlar sunan havayolu şirketlerinin tercih ettiği İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, son yıllarda küresel uçuş ağırlığının Asya ve Afrika’ya doğru kayması, İstanbul’un bir “hub” olarak biraz daha öne çıkmaya başlamasıyla Türkiye’nin en önemli ulaşım aktarım merkezlerinden biri haline geldi.
YOĞUNLUK VE KAPASİTE YETERSİZLİĞİ ELEŞTİRİLERİ
Ancak 15 yıl önce açılan bu havalimanın, önemli konumuna rağmen artık eskidiği, yoğunluğu kaldıramadığı, yenilenmesi veya kapasitesinin artırılması gerektiği yönünde şikayetler de var.
YOĞUN DÜZENLEMELER YAPILDI
Bu şikayetleri dikkate alan Malezya Havalimanları Holding Berhad’ın (MAHB) işlettiği İSG’de, çizilen projeler ve hedeflenen iyileştirmeler doğrultusunda son zamanlarda kimi düzenlemeler yapıldı ve şikayetler çoğunlukla giderildi.
CEO ALP ER TUNGA ERSOY GAZETECİLERE SUNUM YAPTI
ISG CEO’su Alp Er Tunga Ersoy, havalimanının yapım aşamasından günümüze uzanan gelişimini, yaptıkları düzenlemeleri ve geleceğe yönelik hedefleri, havalimanında PD editörünün de yer aldığı gazetecilere bir sunumla anlattı.
İSTANBUL’UN 3 KITANIN MERKEZİNDE YER ALMASI VE ÖNEMİ
Havacılık sektöründe 20 yılı aşkın süredir birçok önemli görevde bulunan Ersoy, İstanbul’un 3 kıtanın merkezinde yer almasının havacılık sektörü bakımından çok büyük değeri ve anlam taşıdığını belirterek, “Son yıllarda küresel uçuş ağırlığının Asya ve Afrika’ya doğru kaymasıyla İstanbul’un bir “hub” olarak biraz daha öne çıkmaya başladığını aktardı.
GELECEĞE YÖNELİK GÜÇLÜ POTANSİYEL
ISG’nin ekonomik imkanlar sunan havayolu şirketlerinin de tercihiyle önemli bir aktarım merkezi haline geldiğine dikkati çeken Ersoy, “İstanbul’un ana uçuş noktalarına yakın olması ve farklı bağlantılarla eriştiği destinasyon sayısının çeşitlendirilebilmesi, havalimanımızın geleceğe dair çok güçlü potansiyelini işaret ediyor.” dedi.
“HER GÜN ON BİNLERCE KİŞİNİN KULLANDIĞI TESİSTE ALTYAPI ÇALIŞMASI YAPMAK ÇOK ZOR”
Dünya havacılık sektöründe agresif bir büyüme yaşandığını ve ISG’de de büyüme hızının çok yüksek olması nedeniyle bazı özel dönemlerde kapasitenin zorlandığını anlatan Ersoy, şöyle devam etti:
“Buradaki tüm geliştirme noktalarını detaylı analiz ediyoruz. Testleri süren 2.pistin aktif kullanımıyla birlikte havalimanı yerleşkesinde kapasite artırım ihtiyacı çok daha belirgin hale gelecek. Bu konuda havalimanımızda yetkili otoritelerin değerlendirmelerine göre adımlar atılacaktır. Her gün on binlerce kişinin kullandığı bir tesisin alt yapısını tüm operasyonlar sürerken yenilemek çok zor bir çalışma. Yaklaşık 14 yıldır hizmet veren havalimanımızda ihtiyaç duyulan alanlardaki yenileme çalışmalarını etkin önlemlerle birlikte belirli bir noktaya getirdik. Konforu artırmaya yönelik çalışmalarımızı planlı şekilde sürdürüyoruz.”
25 MİLYON EURO YATIRIMLA ARTIRILAN YOLCU KAPASİTESİ
Alp Er Tunga Ersoy, “Dünden Bugüne İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Havalimanı” başlıklı sunumundaysa, havaalanının işletmecisi MAHB ile ilgili bilgiler verdi.
Malezyalı holdingin dünyanın en büyük havalimanı gruplarından biri olduğunu ve Malezya’da 39, Türkiye’de ise bir havalimanı işlettiğini kaydeden Ersoy, 8 Ocak 2001’de kurulan havalimanının, üçlü konsorsiyumdan sonra 2014’de Malezyalı şirkete geçmesiyle terminal kapasitesi için 25 milyon euro yatırım yapıldığı ve yıllık yolcu sayısının 41 milyona çıkarıldığını dile getirdi.
MALEZYA HAVAALANLARI’NIN EN BÜYÜK YATIRIMI ISG’YE: 544 MİLYON EURO
Terminal tesislerini geliştirmek için 25 milyon euroluk yolcu akışını iyileştirme ve 12 milyon euroluk şut altı projeleriyle bagaj geçiş sürelerinin hızlandığını anlatan Ersoy, İSG’nin, 544 milyon euroyla Malezya Havalimanları’nın uluslararası alandaki en büyük yatırımı olduğuna işaret etti.
İSTANBUL’A BAĞLANAN 165 DESTİNASYON
Ekonomik seçenekler sunduğu için birçok yolcu tarafından tercih edilen Pegasus ve AJet firmalarının ana üssü konumuna gelen ISG’nin, 40 iç hat ve 125 dış hat olmak üzere İstanbul’a bağlanan toplam 165 destinasyon sayısına ulaştığı bilgisini veren Ersoy, 47 havayolu şirketinin 55 ülkede 125 dış hat noktasında uçuş yaptığını bildirdi.
AVRUPA MEGA HAVALİMANLARI ARASINDA İKİNCİ
Ersoy, havalimanı kapasitesiyle ilgili de, yıllık yolcu kapasitesinin 41 milyona çıktığına dikkati çekerek, ISG’nin Avrupa’da mega havalimanları arasında ikinci olduğu, 2024 yılının ilk 6 ayında Avrupa yolcu trafiğinde ilk 10’da yer aldığı ve bu havalimanından 2023’te toplam 55 bin ton kargo taşındığı bilgilerini de paylaştı.
YOĞUNLUĞUN AZALTILMASIYLA İLGİLİ ÇALIŞMALAR
Terminaldeki kalabalığı anlık izlemek ve yönetmek için XOVIS adlı dijital çözümler uygulamaya koyduklarından bahseden Ersoy, giriş alanlarını genişletip ekstra x-raylar koyduklarını, e-pasaport sayısını 15’e çıkardıklarını, bu sayede yoğunluğun azaldığını, “var” denilen yoğunluğun uçuş ağlarının güncellenmemesinden kaynaklandığını, birçok havayolu şirketinin aldıkları slotu bırakmadıklarını ve yolcu sayısında sıkıntı yaşanmaması için bunların daha verimli kullanılması gerektiğini dile getirdi.
TUVALET ŞİKAYETLERİ: TUVALETLERİ YENİLİYORUZ
ISG CEO’su, tuvalet sıkıntısı şikayetleriyle ilgili de konuştu. Terminalin 15 senelik mazisi olduğu ve altyapının eskidiğine dikkati çeken Ersoy, “Sürekli temizlik yapsanız bile o koku bazen olabiliyor. Temizlik görevlileri her 5 dakikada bir temizlik yapıyor ama o koku gitmiyordu. Tuvaletleri yeniliyoruz. Binlerce kişinin geçtiği bir yerde kolay işler değil. Tuvaletler artırılıyor. 36 adet tuvaletin yenilenmesi için yaklaşık 6 milyon euro yatırım planlandı. Yoğun kullanılan 5 tuvaletin yapımı tamamlandı.” dedi.
24 YENİ PROJEYE 35 MİLYON EURO YATIRIM
Terminal tesislerini geliştirmek için 24 yeni proje üretildiğini ve toplam 35 milyon euro yatırım yapıldığını belirten Ersoy, bu projelerin 2025’in ilk yarısında aşamalı olarak tamamlamayı hedeflediklerini, otopark kapasitesinin 7 milyon euroluk yatırımla yüzde 20 artırılacağını, güvenlik ve temizlik personelinin çoğaltıldığını, giriş alanı düzenlemeleriyle oluşan yoğunluğu azalttıklarını ve ticari alan revizyonu yaparak yolcuların kapılara kadar duy-free’lerden geçmesini sağladıklarını söyledi.
SADECE İSTANBUL’UN DEĞİL, ŞEHİRLERİN HAVALİMANI
Alp Er Tunga Ersoy, 23 milyondan fazla insanın ISG’ye 2 saatlik ulaşım mesafesinde yaşadığının altını çizerek, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın bir şehrin değil, şehirlerin havalimanı olduğunu anlattı.
YENİ PİSTLE YOLCU SAYISINI ARTIRMA HEDEFİ
Hali hazırdaki bir pistin gece kullanılamadığı için yolcu sayısının artamadığını belirten Ersoy, bu pistin gece de açılabilmesi için tadilat işlerdi yürütüldüğünü ve 1-2 aya aydınlatma tadilat işlemleri bittikten sonra uçakların gece kullanılmasıyla kapasitelerinin saatlik 65 uçağa çıkacağını ifade etti.
YENİ TERMİNAL GÜNDEMDE: 15 SENEDE 80 MİLYON YOLCUYA ULAŞABİLİR
Terminalde ek bina yaptıklarını ve yeni bir terminal yapmalarının da gündeme geldiğini söyleyen Ersoy, sözlerine şunları ekledi:
“Terminalde deprem yönetmeliğine uygun düzenlemele, ciddi maliyet gerektiriyor. Parayı bekletip yeni terminal binasına yatırmak daha mantıklı gibi. Terminal 1’in kapasitesini 5 milyon daha artırabiliriz. Bunun muhasebesini yapmak lazım. Ama ikinci terminal burayı rahatlatır ve rekabetçi hale getirebilir. Yeni terminal binası için yetkililerin karar vermesi gerekiyor. 45 bin kapasiteli bir bina. Yeterli yerimiz var. İki pistin arasında yapılacak. İki pist birbirine bağlanacak. Buna Malezya Havalanları Holding olarak ilgimiz var ve bu biliniyor. Kapasiteyi artırdığımız zaman ISG, 15 -20 senede 80 milyon yolcuya ulaşılabilir.”
HAVALİMANINDAKİ YENİLİKLERİ GÖSTERDİ
Alp Er Tunga Ersoy, diğer ISG yetkilileriyle birlikte gazetecilere çalışma yaptıkları yerleri gösterip ve neler yaptıklarını anlattı. Uçak bekleme kuyruklarının ve yoğunluğun azaldığını belirten Ersoy, daha sonra ISG görevlileri ve gazetecilerle hatıra fotoğrafı çektirdi.
patronlardunyasi.com