Deutsche Lufthansa AG Yönetim Kurulu Başkanı Wolfgang Mayrhuber şirket bilançosunun açıklandığı basın konferansında net kâr ve ciro artışının rekor düzeye ulaştığını belirtti.
Şirketler grubunun cirosu 2006 yılında yaklaşık yüzde 10 oranında artarak 19.8 milyar Euro"ya ulaştı ve dolayısıyla yeni bir rekor elde edilmiş oldu. Şirketler grubunun vergi sonrası kârı 803 milyon Euro ile bugüne kadarki en yüksek düzeye ulaştı. İşletme kazancı yüzde 46 artışla 845 milyon Euro oldu. Wolfgang Mayrhuber basın toplantısında şu açıklamayı yaptı:
“2006 yılı için her alanda memnuniyet verici sonuçlar elde ettik. Rakamlar zaten gerçeği fazlasıyla ortaya koyuyor ve Lufthansa"nın başarı yolunda istikrarlı bir şekilde ilerlemekte olduğunu gösteriyor. Lufthansa"nın elde etmiş olduğu bu başarı personelimizin eşsiz takım çalışmasına, uyumlu stratejimize, pazar olanaklarının en iyi şekilde değerlendirilmiş olmasına, geleceğe yönelik yatırım faaliyetlerimize ve sürdürülebilir maliyet disiplinine dayanıyor. Müşteri memnuniyeti ve yolcu artışı yeni iş olanaklarının yaratılmasını sağladı. Bu başarılarımızdan hissedarlarımız da yararlanacaklar. Lufthansa hisselerinin değeri 2006 yılı içinde yüzde 67 oranında artış gösterdi”.
Mayrhuber ayrıca hisse başına ödenecek kâr payının 20 Cent yükseltilerek 0.70 Euro olarak belirlenmesi için Genel Kurul"a teklif götüreceğini açıkladı. Lufthansa 2007 yılı için de iyimser tahminlerde bulunuyor ve işletme kârını tekrar artırmayı hedefliyor.
Lufthansa Yönetim Kurulu Başkanı Mayrhuber 2006 yılında şirketin esas faaliyet alanları üzerinde yoğunlaştığını belirterek, Thomas Cook şirketindeki hisselerin satışından da 500 milyon Euro dolayında ek kazanç sağlayacaklarını vurguladı. Şirket profilini güçlendirdiklerini ve hissedarlar için değer yarattıklarını ifade eden Mayrhuber, geçtiğimiz yıl tüm faaliyet alanlarında işletme kârı elde edildiğini , özellikle yolcu taşımacılığı alanında yüzde 200 kâr artışı sağlandığını ve kârın 400 milyon Euro"ya ulaştığını ekledi. Mayrhuber basın toplantısında ayrıca şu açıklamaları yaptı:
“Lufthansa büyümesini sürdürürken First ve Business Class yolcu sayısında da artış görülüyor. Economy sınıfı da yolcular tarafından yoğun rağbet görüyor. Nitekim nisan ayında uygulamaya konulan betterFly-hizmeti memnuniyetle karşılandı. Lufthansa şirketler grubu geçtiğimiz yıl 53.4 milyon yolcuyla yeni bir rekor kırdı. İsviçre havayolu şirketi SWISS" in şirketler grubuna entegrasyonu beklenenden daha hızlı ve daha başarılı bir şekilde gerçekleşti. Geçtiğimiz yıl bu ortaklıkla –beklenin çok üzerinde – 200 milyon Euro"luk yeni sinerjiler yaratıldı. Müşterilerimiz de bu ortaklıktan yararlandılar. SWISS havayolu şirketinin başarısı zaten şirketler grubumuzun bilançosuna da yansımış bulunuyor.”
Wolfgang Mayrhuber konuşmasında havayolu taşımacılığının Almanya"da istihdam, ekonomik büyüme ve yenilikler alanlarında itici bir güç oluşturduğuna değinerek şöyle devam etti: “ Daha da büyümek istiyoruz ve sadece bu yıl 3.000 kişiye daha istihdam olanağı yaratacağız. Böylelikle 2006 ve 2007 yıllarında –Almanya"daki yegane şirket olarak - 5.500 kişiye iş olanağı sağlayacağız. Mayrhuber daha da büyüyebilmeleri için acilen yerde ve havada yeni altyapı önlemlerinin alınması gerektiğini vurguladı.
Avrupa"da havacılık güvenliğinin, Single European Sky konseptinin gerçekleşmesinin havada bekleme sürelerini ve rötarları belirgin şekilde azaltacağını ve böylelikle Avrupa havayolu taşımacılığı sektöründeki en kapsamlı tüketici ve çevre koruma projesinin gerçekleşmiş olacağını belirtti.
Mayhuber ayrıca yeni teknolojilerin kullanılmasının, kıtalararası uçuşlarda bürokratik uçuş yönetiminin en üst düzeye çıkarılmasının ve biyo-yakıtların kullanılmasının küresel düzeyde kalıcı potansiyeller yaratacağını ekledi. Mayhuber konuşmasında Avrupa havayolu şirketlerinin emisyon takas sistemine dahil edilmesine yönelik tek taraflı talepleri de eleştirdi:
”Avrupa havayolu şirketlerinin emisyon takas sistemine dahil edilmesi küresel düzeyde rekabet açısından belirgin dezavantajlar getirecek ve emisyon artışına neden olacaktır. Uçaklar 350 kilometreden uzun mesafelerde ekolojik ve ekonomik açıdan en gelişmiş ulaşım araçları olmasına rağmen , havayolu şirketleri yakıt tüketimlerini ve dolayısıyla da emisyonları azaltmak için kendileri çaba göstermektedir. Zaten kerosin fiyatları son iki yıl içinde iki katına çıkmış bulunmaktadır. İklim değişikliğiyle mücadele etmek istiyoruz ve bu konuda daha etkili olabilecek durumdayız. Burada mücadele edip etmeyeceğimiz değil, ne şekilde mücadele edeceğimiz önem taşıyor. Dow Jones Sustainability Index" ine üye olmuş olmamızdan da anlaşılacağı üzere, Lufthansa çevre koruması alanında öncü rol oynamaktadır. Avrupa halen yürütülmekte olan tartışmaları bir fırsat olarak görebilmeli ve küresel düzeyde etkili olabilecek çözümler için çaba göstermelidir.”
Rakamlarla 2006 Mali Yılı
Lufthansa şirketler grubu 2006 yılında satışlarını yüzde 9.9 oranında artırarak 19.8 milyar Euro düzeyine getirdi. Ulaştırma hizmetlerinden elde edilen kazanç yüzde 10.4 artarak 15.4 milyar Euro oldu. Havayolu şirketlerinin ortalama kazançları belirgin şekilde yükseldi.
Ulaşım ağına dahil tüm bölgelerin ortalaması alındığında yüzde 5.2 oranında artış kaydedildi. Diğer işletme gelirleri yüzde 9.4 oranında azalarak 1.4 milyon Euro"ya geriledi. Bir önceki yıl özellikle Amadeus ve Loyalty Partner hisselerinin satışı dolayısıyla 245 milyon Euro daha fazla muhasebe kârı elde edilmişti.
İşletme giderleri geçen yıl yüzde 6.9 artışla 20.3 milyar Euro oldu. Maliyet artışındaki en önemli faktörü yine kerosin için yapılan harcamalar oluşturdu. Kerosin harcamaları 3.4 milyar Euro" ya ulaşarak, 2005 yılına kıyasla yüzde 26 veya 693 milyon Euro artış gösterdi. Fiyat güvencesine ilişkin önlemler alınmamış olsaydı, yakıt tüketimi 150 milyon Euro daha fazla olacaktı.
Lufthansa şirketler grubu 2006 yılında işletme kazancını yüzde 46.4 artırarak 845 milyon Euro"ya yükseltti. Vergi sonrası kâr yüzde 77.3 artışla 803 milyon Euro oldu ve böylelikle yeni bir rekor değere ulaşılmış oldu.
Yatırım hacmi 1.9 milyar Euro"ya yükselirken, yatırımların tümü –daha önceki yıllarda olduğu gibi – tamamen nakit akışıyla finanse edildi. Nakit akışı yüzde 7.6 artışla 2.1 milyar Euro"ya yükseldi. Yıl sonu itibariyle nakit kaynaklar finansal yükümlülüklerden 101 milyon Euro (bir önceki yıl: 143 milyon Euro) daha fazla oldu.