Ferrari, Lomborghini, Mesarati, Pagani gibi efsaneleşmiş markaların üretildiği İtalyan otomotiv endüstrisi, elektrikli otomobillerin piyasada yaygınlaşmasıyla duraklama dönemine girdi. İtalya, tüm Avrupa Birliği ülkeleri gibi Çin’den gelecek ucuz elektrikli otomobiller için vergi silahını kullansa da, Çinliler’in Türkiye’de planladıkları yatırımlar nedeniyle endişeli.
TÜRKİYE ÜZERİNDEN VERGİ DUVARINI DELEBİLİRLER
İtalya Ulusal Motorlu Taşıt Tüccarları Federasyonu Başkanı Simonpaolo Buongiardino’ya göre, Çinli üreticiler doğrudan ithalata uygulanan yüzde 31.3’lük vergiye rağmen, Türkiye üzerinden gümrük birliği anlaşmasını da kullanarak Avrupa Birliği pazarını doldurabilir.
ELEKTRİKLİLER ÖZGÜRLÜĞÜ KISITLIYOR
Ancak Simonpaolo Buongiardino’nun bir diğer endişesi, elektrikli otomobillerin kullanıcılarının özgürlüğünü kısıtlaması. Arabaların her zaman kullanışının hizmetinde bir araç olarak görüldüğünü anlatan Buongiardino, elektrikli otomobillerin bu inanışı değiştirdiğini belirterek, “Artık fiilen kullanıcılar otomobilin hizmetine girdi. Uzun yolculuklarda, şarj için gerekli durakları düzenleyerek yolculuğu planlamak gerekiyor, bu da bir kısıtlama olmasının yanı sıra yolculuk süresini de uzatıyor. Araba, ortaya çıkışından bu yana hareket özgürlüğünün sembolü olmuştur, elektrikli olan ise bu özgürlüğü büyük ölçüde sınırlamaktadır" dedi.
BİR İTALYAN YOLU BULMALIYIZ
Emisyon değerleriyle ilgili, “Bir İtalyan yolu bulmalıyız” diyen Buongiardino, “Bir sonraki Euro 7 otomobillerinden, karbon ayak izini ortadan kaldıran yeni yakıtlardan başlayarak, endotermik araçları kullanmaya devam ederek diğer teknolojilerden faydalanmak zorundayız” dedi.
patronlardunyasi.com