Havada rekabet kızışıyor. Dış hatlara yeni gelen ucuz biletçi havayolları (low cost carrier'ciler) rekabeti yıl sonunda zirveye taşıyacak. Germanwings, Condor, Easyjet, My Air'in ardından sırada Slovak Sky Europe, Macar Wizz Air, Alman Hapag Lloyd var. 2007-2008 döneminde ise 4 yeni havayolu şirketi daha Türk piyasasına girmeye çalışıyor.
Sabiha Gökçen'e 2. terminal
Dış hatlar pazarına girecek yabancı havayolu şirketleri Sabiha Gökçen ile anlaşma yaptı. Uçuş izni için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne tek başvuru ise Wizz Air'den geldi. Sabiha Gökçen'in kapasitesinin yıllık 3.5 milyondan, 4 milyona çıkması beklenirken, bu havaalanına 10 milyonluk 2. dış hatlar terminalinin yapılması planlanıyor.
Kim ne kadara uçuyor?
Tablo firmaların indirimli kampanya fiyatları gözönüne alınarak hazırlandı.
Firma Adı Güzergah (Gidiş-dönüş) Fiyat
THY İstanbul- Londra 581,90 YTL
Atlas Jet İstanbul- Londra 289,69 Euro
EasyJet İstanbul- Londra 60,48 Euro
Firma Adı Güzergah (Gidiş- dönüş) Fiyat
My Air İstanbul- Milano 49,98 Euro
THY İstanbul- Milano 648,32 YTL
Firma Adı Güzergah (Gidiş- dönüş) Fiyat
THY İstanbul- Münih 671,80 YTL
Condor İstanbul- Münih 158 Euro
Firma Adı Güzergah (Gidiş- dönüş) Fiyat
THY İstanbul- Düseldorf 981,69 YTL
Onur Air İstanbul- Düseldorf 464 Euro
Condor İstanbul- Düseldorf 278 Euro
Firma Adı Güzergah Fiyat
THY İstanbul- Berlin 922,70 YTL
Germanwings İstanbul- Berlin 145 Euro
Dış hatlara yeni gelen 'low cost carrier'ciler rekabeti yıl sonunda zirveye taşıyacak. Germanwings, Condor, Easyjet, My Air'in pazara girişinin ardından Slovak Sky Europe, Macar Wizz Air, Alman Hapag Lloyd sırada bekliyor. Eylülde gelecek bu üç firmadan sonra 2007-2008 döneminde ise 4 yeni havayolu şirketi daha Türk piyasasına girmeye çalışıyor. Türk dış hatlar pazarına girecek şirketler Sabiha Gökçen ile anlaşma yaptı. Uçuş izni için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne tek başvuru ise Wizz Air'den geldi. Genel müdürlük Wizz Air'in başvurusunu değerlendiriyor.
Low cost carrier'lerle (düşük maliyetli taşıyıcılar) Sabiha Gökçen Havaalanı'nın kapasitesinin yıllık 3.5 milyondan 4 milyona çıkması bekleniyor.
2007 yılında dış hatların yeni konukları ile havaalanı tam kapasiteye ulaşacak. Bu çerçevede, Sabiha Gökçen'e yıllık 10 milyon kişi kapasiteli ikinci dış hatlar terminalinin yapılması planlanıyor.
Yeni havayolu şirketleri THY ve özel sektörün yurtdışı uçuşlardaki pazar payını daraltacak. Ancak THY ve özel havayolu şirketleri "Bizi etkilemez" sözleriyle havada rekabetin artacağı sinyalini veriyor.
Dünyada, ha