Otomobil

Avrupalı otomobilciler tam elektrikliye giden yolda bir dizi zorluğu aşamadılar; bütçeye uygun modellerin geliştirilememesi, yeterince şarj noktası oluşturulamaması, Çin’in yoğun rekabeti ve sert karbon düzenlemeleri gibi faktörler bu olumsuz tabloya neden oldu.

Analistlere göre, gelecek yıl da sektör açısından umut vermiyor.

Ayrıca oto endüstrisi yüksek faiz oranlarıyla da mücadele ettiğinden araba satışları pandemi öncesi rakamların gerisinde.

BMW, Ferrari, Renault, Volkswagen ve Volvo gibi markaları temsil eden araba lobisi grubu kasım ayında yaptığı açıklamada, elektrikli araç talebindeki durgunluğa ve ekonomideki bozulmaya dikkat çekerek daha fazla destek talebinde bulundu.

Avupa’da “beş büyük” olarak tanımlanan Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis ve Renault’nun hisseleri bu yıl büyük ölçüde değer kaybına uğradı.

Milan borsasında işlem gören Stellantis, yılbaşından bu yana yüzde 37’lik değer kaybıyla sektörde rekor kırdı; ayakta kalma mücadelesi veren Volkswagen’in hisseleri aynı sürede yüzde 25, Münih merkezli BMW’ninkiler ise yüzde 21 oranında geriledi.

Avrupa’nın önde gelen araba üreticileri ekim ayındaki Paris Motor Show’da bir dizi ucuz elektrikli araç sergileyerek, talepteki düşüşü telafi edebilmeyi ve Çinli markaların elindeki pazar payından bir parça alabilmeyi umut etmişlerdi ama bu beklentileri sonuç vermedi.  

 

patronlardunyasi.com