30 Kasım 2007'de düşen, Atlasjet'in 4203 numaralı Isparta uçağında hayatını kaybedenlerin yakınları 10 Kasım'da ABD'de dava açtı. Davanın açılması hukuki sürecin resmen başlaması anlamına geliyor.
Isparta uçağında hayatını kaybedenler için Avukatlar Manuel von Ribbeck ve Mike Eidson tarafından, Illionis eyaletinde açılan davanın dilekçesi ihmaller silsilesini ortaya koydu. Dünyanın en büyük şirketlerinden davacı olunan dilekçedeki iddialar, kaza yapan Isparta uçağı içindekilerin göz göre göre ölüme gönderildiğini gösteriyor.
Dilekçeye göre, McDonnell Douglas, AWAS Havacılık Hizmetleri ile Honeywell International şirketleri ölenlerin yakınları ile davalılar. Merkezi Kanada Ottowa'da bulunan “Accident Cause Analysis” şirketinin başkanı Dr. Max Vermij tarafından yürütülen kaza soruşturması sonunda her yolcu için ayrı bir dava dilekçesi hazırlandı. Kara kutuların analizinin yapıldığı laboratuarın da kurucusu olarak bilinen Vermij, bugüne kadar 750'den fazla uçak kazasını inceledi.
Dilekçede dikkat çeken nokta, “ürün sorumluluğu, ihmal, ihmal sonucu ölüme sebebiyet” gibi suçlamaların bulunması. Uçakta bulunan ve hayati bir öneme sahip olan GPWS (Ground Proximity Warning System – Yere Yakınlık İkaz Cihazı) cihazının arabirimlerinin; sistemi ve/veya sistemin sesli ikaz ve uyarı mekanizmalarını çalıştıracak ek güç kaynağı sağlamadığı gerekçesiyle arızalı olduğunu öne sürüyor.
Normal koşullarda, GPWS arabirimlerinin cihazın sesli ikaz ve uyarı sistemlerini çalıştıracak güç kaynakları çalışmadığında uçuş ekibine gerekli uyarıyı yapması gerekir. Bu noktada uyarıyı yapmayan cihazı üreten Honeywell International şirketi suçlu. Kaza yapan MD-83 model uçağı üreten ve Boeing tarafından 1997 yılında satın alınan McDonnel Douglas firması ise yine ihmalkarlıktan, Boeing firması ile birlikte suçlanıyor. Ancak dilekçeye göre asıl kusurlu, kaza tarihinde uçağın sahibi olan ve Atlasjet firmasına kiralayan AWAs firması gibi görünüyor. AWAS Şirketi, uçak gibi ölümcül kazalara neden olabilecek bir aracın teslimini, kiralanmasını ve tasarrufu konusunda “azami dikkat” göstermekle suçlanıyor.
Bu nitelikte risk taşıyan bir aracı insanların ölüm ya da yaralanmalarına neden olabilecek ölçüde riskli kullanımı muhtemel olan yetersiz, ehliyetsiz ve sorumsuz kullanıcılara sağlamamak konularında tüm kazazede yolcular nezdinde sorumluluğu bulunmaktadır. Amerika menşeili, hukuk bürosu Ribbeck'in belirttiğine göre AWAS, World Focus Havayolları ve/veya Atlasjet Havayolları'nın yetersiz, ehliyetsiz ve sorumsuz olduklarını ve uçağı insanların ölüm ya da yaralanmalarına neden olabilecek şekilde riskli kullanımlarının söz konusu olacağını bildiği halde, uçağı bu havayollarına özensizce ve ihmalkârca teslim etmiş ve böylece yolculara karşı olan bu sorumluluğunu ihmal etti.
Bedia Ceylan Güzelce/Habertürk