Batışından sonra enkaz New York Times da dahil olmak üzere gazetelerde yer aldı ancak şimdiye kadar kalıntıların tam yeri bilinmiyordu.

Şimdi bir Türk dalgıç onu bulup fotoğrafladı ve yüzeyin yaklaşık 80 metre altında şaşırtıcı derecede iyi korunmuş halde yattığını gösterdi.

Ünlü enkaz avcısı Selçuk Kolay, bir gazete arşivinde geminin kaybolduğuna dair bir haberi okuduktan sonra onu bulma mücadelesine girişti. 

Hartlepool yakınlarında Pile Spence & Co. tarafından inşa edilen Kalioub, o dönem Osmanlı İmparatorluğu'nun bir parçası olan Mısır'daki Azizieh Şirketi'ne aitti. 

Genel güzergahı İskenderiye ile İstanbul arasında olan gemi, Türkiye'nin batı kıyıları boyunca geri dönerken 15 Aralık 1868 günü saat 01.00 civarında felaketle karşılaştı.

Gemi Sakız Adası'nı geçtikten sonra Ege'de battı

Gemide 80 mürettebat ve 85 yolcu varken, Sakız Adası ile Türk anakarası arasında seyreden başka bir geminin ışıkları göründü. 

Yola devam etmek için yeterli uyarı ve alan varmış gibi görünüyordu, ancak diğer vapur Sharkie'ye yaklaştıklarında aniden Kalioub'a doğru yalpaladı ve liman tarafında bir delik açtı, kardeş gemisi kurtarma yapmayı reddedip yelken açınca onu da yıkıma sürükledi.

Bir kısmı kurtulurken, gemideki insanların büyük çoğunluğu hayatını kaybetti.

Felakete dair eski makaleleri tarayan Kolay, daha önce Kraliyet Donanması mayın tarama gemisi HMS Hythe'yi tespit etmiş olmasına rağmen, 130 kilometrekarelik büyük bir alanı kapsayacak şekilde gemiyi doğru bir şekilde belirleyememişti.

Yılmayan adam, sonar kullanarak bölgeyi taramaya başladı ve altı ay sonra buna uyabilecek bir enkaz buldu.

Kolay ve dalış partneri Kaya Yarar, Kalioub'un düşen hunisinin hala köprüye yaslanmış haldeyken vurulduğu yeri tespit edebildiler.

DiverNet'te yazdığı yazıda şu ifadelere yer verdi:

'Sanki zaman donmuştu . Çarpışmadan sonraki anları gözümde canlandırabiliyordum ve geminin bu korkunç kazadan sonra, bu kadar büyük hasara maruz kalmasına rağmen, üç çeyrek saat boyunca nasıl su üstünde kalmayı başardığını merak ediyordum.'

Kolay, "Batışın üzerinden 156 yıl geçtiğini düşünürsek, enkazın durumu gayet iyi" dedi.

Glasgow Daily Herald gazetesinin geminin batışına ilişkin haberinde, kaptan Djezairli Mohammad'ın 'son teknede yer almayı reddettiği' ve gemiyle birlikte battığı, 'Sharkie komutanının korkaklığıyla asil bir tezat oluşturan bir kahramanlık' olduğu belirtiliyordu. 

patronlardunyasi.com