Avrupa Komisyonu, Avrupa Birliği'nde elektrikli araçlara (EV) olan talebi artırmayı amaçlayan önlemleri 5 Mart'ta sunacak. Çin ve ABD ile rekabet edebilmelerini sağlamak amacıyla yerelleşme odaklı yeni düzenlemeler yer alacak. 

Reuters'ın incelediği taslağa göre, AB'nin 27 üye ülkesine, bloktaki yeni araç pazarının yaklaşık yüzde 60'ını oluşturan şirket araçları filolarında elektrikli araçların kullanımını hızlandırmak için alabilecekleri eylemlere ilişkin öneriler sunulacak.

Ayrıca, elektrikli araç satın alımlarını ve bunlar için finansman seçeneklerini en iyi şekilde nasıl teşvik edebileceğini değerlendirmek için AB ülkeleriyle birlikte çalışacak ve sıfır emisyonlu ağır vasıtaların yol ücretlerinden muaf tutulması önerilecek.

SINIRLI ŞARJ ALT YAPISI NEDENİYLE SATIŞLAR DÜŞTÜ

AB otomobil üreticileri birliği ACEA'ya göre, 2024'te yeni EV satışları yüzde 5,9 düştü ve bunun sebeplerinden biri de sınırlı şarj altyapısıydı. Almanya'nın sübvansiyonları aniden sona erdirmesi ve şu ana kadar ucuz EV'lerin kıtlığı da buna neden oldu.

PİL TEDARİKİNDE RAKİPLERE GÖRE DEZAVANATAJ VAR

Komisyon'un taslak belgesinde, Avrupa otomotiv endüstrisinin EV teknolojisinde pazar payını kaybetme riski altında olduğu ve EV bileşenlerinde, özellikle de tipik bir otomobilin değerinin yüzde 30-40'ını oluşturan pillerde rakiplerine kıyasla önemli ölçüde daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya olduğu kabul ediliyor. Taslakta, Avrupa Birliği'nde satılan elektrikli araçlarda pil hücreleri ve bileşenleri için Avrupa içerik gerekliliklerinin artırılacağı belirtiliyor.

AB yönetimi ayrıca AB'de pil üreten şirketlere destek sağlamaya da bakacak. Bu, uzmanlık ve teknoloji paylaşımına izin vermek için AB şirketleriyle ortaklık yaptıkları sürece yabancı şirketler için de geçerli olabilir.

YABANCI YATIRIMLARA KOŞULLAR ÖNERİLECEK

Komisyon, otomotiv sektörüne gelen yabancı yatırımlar için koşullar önermeyi planlıyor. Ayrıca pil geri dönüşüm tesisleri için finansal destek konusunu da araştıracak.

Fabrika kapatmalarının ardından şimdi de ABD'den gelecek tarifelerle karşı karşıya kalan AB otomobil üreticileri, Komisyon'dan, filolarının 2025 yılında CO2 emisyon limitlerini karşılayamaması durumunda 15 milyar euroya (15,6 milyar dolar) kadar çıkabileceğini söyledikleri para cezalarında muafiyet sağlamasını talep etti.

AVRUPA, ÇİN'İ YAKALAMAK İSTİYOR

Taslak belgede, Komisyonun mali yardım olarak ne sunabileceği konusu açık bırakıldı. İtalyan otomotiv lobi grubu ANFIA, Cuma günü Avrupa üreticilerine uygulanması planlanan cezaların iptali de dahil olmak üzere daha cesur önlemler çağrısında bulundu.

Kampanya ve araştırma grubu T&E'nin Araçlar ve E-mobilite Kıdemli Direktörü Julia Poliscanova, bunun "odadaki fil" olduğunu ve hedeflerin, üreticileri elektriklendirmeye teşvik ederek Avrupa'nın Çin'i yakalamasına yardımcı olmak için alınan ana önlem olduğunu söyledi.

patronlardunyasi.com