Hamdi Akın'dan 3'üncü havalimanı çıkışı
TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, İstanbul'a yapılacak üçüncü havalimanı konusunda önemli açıklamalarda bulundu...
17.12.2014 12:12
ABONE OL
Uludağ Üniversitesi bilimsel araştırma projesi kapsamında düzenlenen programa konuşmacı olarak katılan AKFEN Holding ve TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, yapımı ve yeri tartışmalara sebep olan İstanbul üçüncü havalimanının büyük tutulmasını eleştirdi.
Akın, “Biz Atatürk Havalimanı'na üçüncü bir pist yapılsın diye çok uğraştık. Projeler, maketler hazırlattık. Bu da mümkündü, Türk Hava Yolları da öyle istiyordu. Türk Havayolları ile birlikte bir hayli emek sarf ettik. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini 100-120 milyon yolcuya çıkarmayı planlıyorduk. İstanbul'a üçüncü bir havalimanı lazım ama ben olsaydım yapılacak havalimanının bu kadar büyük tutmazdım. Yani daha yapılabilir tutardım, daha basit, Atatürk Havalimanı da kapasite fazlasını buraya alırdım ve zamanla burayı büyütürdüm. Bir kere değil de, yavaş yavaş büyütürdüm. Ama daha kolay, daha yapılabilir ve daha ulaşılabilir bir hedef olurdu, diye düşünüyordum. Yani 10 milyar euroluk bir ihaleye çıkarsanız ihaleye giren firma sayısı azalıyor, bir kere rekabeti sınırlıyorsunuz. İki üç tane firma kalıyor, bunların arasında oluyor. Bunlar eleştiri değil, olup bittiği için anlatıyorum.” dedi.
Bİ TARAF OLAN BERTARAF OLUR
Konuşmasında iş hayatına giriş hikayesini anlatan Hamdi Akın, eskiden beri iktidara yakın olan insanlarla ihalelere girmeye çalıştıklarını belirtti. Bir taraf olanın bertaraf olacağını belirten Akın, devletle iş yapanların son dakika sürprizlerinden her zaman korktuklarını ifade etti.
İnovasyonun hayatında çok önemli bir yeri olabileceğini aktaran Akın, hayatın içinde küçük dokunuşlar olarak bulunan inovasyonu yakalamanın çok önemli olduğunu söyledi. Yetişmiş insan kaynakları oluşturduklarını belirten Akın, birçok yerde olduğu gibi üçüncü havalimanında da kadrosunun da büyük bölümünü TAV'dan alınmasını beklediklerini aktardı.
’ATATÜRK HAVALİMANI İLE KOORDİNELİ BİR HAVALİMANI DOĞRU OLURDU’
Konuşmasında 3’üncü havalimanında yaşanan sürecin sorulması üzerine ise Akın, burayı da TAV çalışanlarının yapacağını söyledi. Başka türlüsünün macera olacağını söyleyen Akın, "Biz bu havalimanının karşılığında aynı Londra’da anlattığım gibi Atatürk Havalimanı’na 3’üncü bir pist yapılsın diye çok uğraştık. Çok çalıştık. Olmadık yerlerde projeler, maketler hazırlattık. Bu da mümkündü. Türk Havayolları da böyle istiyordu. Atatürk Havalimanı’nın kapasitesini 100 - 120 milyon yolcuya kavuşturmak için tabi ki o da bir gün dolacaktı" dedi. "İstanbul’a 3’üncü bir havalimanı elbette lazım" diyen Akın, yapılacak havaalanını kendisi olsa bu kadar büyük tutmayacağını söyledi. Akın, şöyle devam etti
YAPILABİLİR TUTARDIM
"Daha yapılabilir tutardım. Daha basit, Atatürk Havalimanı’nda oluşacak köpüğü buraya alırdım. Kapasite fazlasını. Ondan sonra yavaş yavaş büyütürdük. Bir kerede değil. Terminal binası yapardım. Bir pist yapardım, Terminal binası büyütülebilirdi. 1, 2, 3, 4 terminal olurdu. Bütün dünya terminallerinde olduğu gibi. Sonra pistler ilave ederdim. Arsayı büyük tutmakta mahsur yok. Yapılabilir ulaşabilir bir hedef olurdu. 10 milyar euroluk olunca, ihaleye giren az oluyor. Rekabeti kısıtlıyorsunuz. İki üç firmada kalıyor. Bunlar eleştiri değil, olup bittiği için anlatıyorum. Bu kadar büyük parayı bulmak çok zor. Buna özkaynak da lazım. Bunun her halükarda yüzde 20’si özkaynak olması lazım. 2 milyar euro özkaynak olmak zorunda. 2 milyar euro cebinizden para koymanız lazım ki bankalar size 8 milyar euro kredi verebilsin. O 2 milyar euro kimsede olmadığı için 5 kişi biraraya gelmek zorunda kalıyor. 5 kişi bir araya gelmek zorunda kalınca yönetimde kaos da olabilir. Anlaşma da olabilir. Doğru yapılan ortaya çıkmıyor. Onun için çok büyük tutmak yerine daha ufak yapılıp zaman içinde büyüseydi. Çünkü bir laf vardır havacılık alanında ’Dünyada bitmiş havalimanı yoktur’. Dünyada siz bunu yapsanız bittiği zaman bitmemiş olacak yine bir tarafından bir eksik olacak."
90 MİLYON DOLARLIK YATIRIM YAPIYORUZ
80 yıl geçmesine rağmen Atatürk Havaalimanı’nda hala inşaat olduğunu kaydeden Akın, "7 yıl sonra da terk edeceğiz. Yani bir iki günlük kaos yaşanmasına tahammül yok. Yeni bir terminal binası yapacağız. 2020’de bıracağız. 90 milyon dolarlık yatırım yapıyoruz. Terminal binası yapıyoruz. Çünkü terminal sıkışması başladı. Freeshopta huzur yok. Kuyruklar oluşmaya başladı. 6 sene var ne diye bu kadar cebimizden para harcayalım diyebiliriz. Sözleşmesel hakkımız bu bizim ama TAV olarak biz bunu yapamayız" dedi. Konuşmasında inşaat işlerinde de önemli gelişmeler yaşadıklarını söyleyen Akın, TAV İnşaat’ın da Arap yarımadasında ilk sırada yer aldığını sözlerine ekledi.
Akın, “Biz Atatürk Havalimanı'na üçüncü bir pist yapılsın diye çok uğraştık. Projeler, maketler hazırlattık. Bu da mümkündü, Türk Hava Yolları da öyle istiyordu. Türk Havayolları ile birlikte bir hayli emek sarf ettik. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini 100-120 milyon yolcuya çıkarmayı planlıyorduk. İstanbul'a üçüncü bir havalimanı lazım ama ben olsaydım yapılacak havalimanının bu kadar büyük tutmazdım. Yani daha yapılabilir tutardım, daha basit, Atatürk Havalimanı da kapasite fazlasını buraya alırdım ve zamanla burayı büyütürdüm. Bir kere değil de, yavaş yavaş büyütürdüm. Ama daha kolay, daha yapılabilir ve daha ulaşılabilir bir hedef olurdu, diye düşünüyordum. Yani 10 milyar euroluk bir ihaleye çıkarsanız ihaleye giren firma sayısı azalıyor, bir kere rekabeti sınırlıyorsunuz. İki üç tane firma kalıyor, bunların arasında oluyor. Bunlar eleştiri değil, olup bittiği için anlatıyorum.” dedi.
Bİ TARAF OLAN BERTARAF OLUR
Konuşmasında iş hayatına giriş hikayesini anlatan Hamdi Akın, eskiden beri iktidara yakın olan insanlarla ihalelere girmeye çalıştıklarını belirtti. Bir taraf olanın bertaraf olacağını belirten Akın, devletle iş yapanların son dakika sürprizlerinden her zaman korktuklarını ifade etti.
İnovasyonun hayatında çok önemli bir yeri olabileceğini aktaran Akın, hayatın içinde küçük dokunuşlar olarak bulunan inovasyonu yakalamanın çok önemli olduğunu söyledi. Yetişmiş insan kaynakları oluşturduklarını belirten Akın, birçok yerde olduğu gibi üçüncü havalimanında da kadrosunun da büyük bölümünü TAV'dan alınmasını beklediklerini aktardı.
’ATATÜRK HAVALİMANI İLE KOORDİNELİ BİR HAVALİMANI DOĞRU OLURDU’
Konuşmasında 3’üncü havalimanında yaşanan sürecin sorulması üzerine ise Akın, burayı da TAV çalışanlarının yapacağını söyledi. Başka türlüsünün macera olacağını söyleyen Akın, "Biz bu havalimanının karşılığında aynı Londra’da anlattığım gibi Atatürk Havalimanı’na 3’üncü bir pist yapılsın diye çok uğraştık. Çok çalıştık. Olmadık yerlerde projeler, maketler hazırlattık. Bu da mümkündü. Türk Havayolları da böyle istiyordu. Atatürk Havalimanı’nın kapasitesini 100 - 120 milyon yolcuya kavuşturmak için tabi ki o da bir gün dolacaktı" dedi. "İstanbul’a 3’üncü bir havalimanı elbette lazım" diyen Akın, yapılacak havaalanını kendisi olsa bu kadar büyük tutmayacağını söyledi. Akın, şöyle devam etti
YAPILABİLİR TUTARDIM
"Daha yapılabilir tutardım. Daha basit, Atatürk Havalimanı’nda oluşacak köpüğü buraya alırdım. Kapasite fazlasını. Ondan sonra yavaş yavaş büyütürdük. Bir kerede değil. Terminal binası yapardım. Bir pist yapardım, Terminal binası büyütülebilirdi. 1, 2, 3, 4 terminal olurdu. Bütün dünya terminallerinde olduğu gibi. Sonra pistler ilave ederdim. Arsayı büyük tutmakta mahsur yok. Yapılabilir ulaşabilir bir hedef olurdu. 10 milyar euroluk olunca, ihaleye giren az oluyor. Rekabeti kısıtlıyorsunuz. İki üç firmada kalıyor. Bunlar eleştiri değil, olup bittiği için anlatıyorum. Bu kadar büyük parayı bulmak çok zor. Buna özkaynak da lazım. Bunun her halükarda yüzde 20’si özkaynak olması lazım. 2 milyar euro özkaynak olmak zorunda. 2 milyar euro cebinizden para koymanız lazım ki bankalar size 8 milyar euro kredi verebilsin. O 2 milyar euro kimsede olmadığı için 5 kişi biraraya gelmek zorunda kalıyor. 5 kişi bir araya gelmek zorunda kalınca yönetimde kaos da olabilir. Anlaşma da olabilir. Doğru yapılan ortaya çıkmıyor. Onun için çok büyük tutmak yerine daha ufak yapılıp zaman içinde büyüseydi. Çünkü bir laf vardır havacılık alanında ’Dünyada bitmiş havalimanı yoktur’. Dünyada siz bunu yapsanız bittiği zaman bitmemiş olacak yine bir tarafından bir eksik olacak."
90 MİLYON DOLARLIK YATIRIM YAPIYORUZ
80 yıl geçmesine rağmen Atatürk Havaalimanı’nda hala inşaat olduğunu kaydeden Akın, "7 yıl sonra da terk edeceğiz. Yani bir iki günlük kaos yaşanmasına tahammül yok. Yeni bir terminal binası yapacağız. 2020’de bıracağız. 90 milyon dolarlık yatırım yapıyoruz. Terminal binası yapıyoruz. Çünkü terminal sıkışması başladı. Freeshopta huzur yok. Kuyruklar oluşmaya başladı. 6 sene var ne diye bu kadar cebimizden para harcayalım diyebiliriz. Sözleşmesel hakkımız bu bizim ama TAV olarak biz bunu yapamayız" dedi. Konuşmasında inşaat işlerinde de önemli gelişmeler yaşadıklarını söyleyen Akın, TAV İnşaat’ın da Arap yarımadasında ilk sırada yer aldığını sözlerine ekledi.
